(相关资料图)

相信大家在看完静态测评后，对于鸿150的动态表现还是蛮期待的，毕竟踏板常有，长得帅气的风格踏板，还是少见，对于我们起“表里不一”这个标题，还是要看完才会有答案。

外观原创动力强劲，标配TCS、摄像头胎压监测—16999元QJ鸿150静态测评

骑行三角方面，斜搁脚位的角度以及长度设置的不错，加之向内弯曲的手把位，鸿150在正常骑行实的第一感受，是轻松舒适的，凹造型设计的车头比例，在实际骑行中，腿部的风阻保护相当不错，基本感受不到较强的风压力，以国瑞的身高，骑行时腿部舒展，身体是自然的受到支撑，这点好评。坐垫较为宽大，乘坐舒适但也影响了落脚，172身高的，则只能前脚掌落地。

骑行时看到这个裸露的钢管车把，架设摄影器材是更方便一些，但个人感觉观感上没有包覆式来的高级。

动力测试

在实际骑起来之后，鸿150的表现可以说是延续了鸿125上，那种无比顺畅的感觉，仪表两条转速显示，实际在2800rpm左右车辆即可起步，离合器接合十分平顺，轻轻拧动油门，整体动力输出是相对线性平顺的。

12.2kw/8500rpm的最大功率，14.8N.m/6500rpm的最大扭矩，在150这个级别账面数据很不错，实际的加速数据上，鸿150的表现同样相当亮眼。老样子封闭道路开始加速，多次反复取最好成绩，0到60km/h的最好成绩为5.7s，0到80km/h的最好成绩为10.4s，0到100km/h的最好成绩为17.5s。

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