(资料图片仅供参考)

停车位置供求不平衡，部分区域堵车极度严重，比如人民广场吉大一院红旗街万达等。

主要原因是公共停车用地没有规划，即使有也跟不上车辆增速；小区老旧，且禁止外来车辆进入；部分功能区域过于集中，如上边说的吉大一院，周边包括省人民医院、省儿童医院等，两个街区一堆三甲，不堵你堵谁；另外就是道路设计不合理，高架有，但是数量严重不足，另外就是出口设计不合理，红绿灯过近，早晚高峰把高架桥堵了。

如果要缓解：1、功能区拆开，比如一汽厂区、医院区、省委和部分商业广场，过于集中；2、小区工作时间出租停车场，可以承载周边单位的停车；3、高架桥出口修改道路设计，把红绿灯从现在出口50米至少拉出一到两个街区；4、多增设立交桥，现在就一个绕城高速完全不够用；5、增加地铁线路，大量地面公交也占用道路资源，改成地铁为核心，地面公交为二次输送能好很多；6、转变观念，学校不要家长接送，改成校车，否则上学放学全城半瘫痪。

归根结底还是发展问题，车辆增速快但是配套没跟上，加上冬季寒冷，对汽车依赖性远大于南方城市，最后就是没钱（没钱挪走企业医院，东北每年冬季无法开工，基建周期和成本都很大，预算更多用来恢复疫情后经济以及养老支出）。

人民广场、吉大一院、红旗街万达，这三个路段堵车无解。

1. 人民广场，这地方是个大转盘，位于长春市正中央，转盘广场中心是苏军烈士纪念碑，所以这个广场注定是不能动的，四面八方朝市中心汇集来的车流必然只能绕着广场慢慢转圈。再加上周围有一圈伪满时期留下的文物建筑，比如公安局、中国人民银行、电信局、工人文化宫……还有般若寺（俗称大庙），这些也是动不得的，所以人民广场的交通就这样了，没事别从这里过就是了。

2. 吉大医院，咱们长春人更习惯称其为“一院”或“医大一院”，这个地方是个“四T字”路口，由四个T字组成，好玩吧？如图所示：（好久不写字了，献丑献丑）

这个路口由东、西民主大街、解放大路和新民大街组成，吉大一院在西南角，正北是地质宫和文化广场，南向是包含了街心花园的新民大街，东西两侧是民主大街，这种路口，不堵车才怪。但是为啥设计成这个样子？又是伪满洲国和日本鬼子的功劳嘛，这里原本是按照皇宫和政府机构设置的，地质宫就是当年未建成的皇宫（后来给了长春地质学院），新民大街两侧就是伪满八大部，吉大一院就是利用了原伪满治安部的大楼，现新民大街1号是也。

3. 红旗街万达，这里其实是指南北向的红旗街与东西向的工农大路形成的准十字路口，说是十字路口其实更像T字路口，因为工农大路北侧的红旗街路段极窄（继续向北几百米到朝阳公园又是一个T字路口），与工农大路南侧的红旗街路面很不相称，而且这个路口围绕着吉林省人民医院、欧亚商都、时尚广场、54路有轨车站等建筑/设施，也是扒不掉的，路口就这么点地方，还是商业区，不堵车才怪。

这三个堵车点都是无解的，跟停车位多少无关，没事请绕行。

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